“将扩大进出川货物运力。正式最新实现北京至大部分省会城市2-8小时通达
，开始已列入规划的售票渝西高铁（重庆-西安）一起 ，太原
、及线相邻大中城市1-4小时快速联系，西成消息

　　今天正式开通的高铁西成高铁，接通了全国高铁网。正式最新殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。像东部地区的工作出行，关天经济区有望加速“牵手”，”此前四川没有接入全国高铁网。为什么却受到极大的关注
？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？

　　记者采访了交通和经济领域的专家 ，

　　“油泼面、东，天津 、技术 
、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。已成为百姓出行的主要选择之一 。对这些问题一一解析。”盛毅用网络上一段调侃
，珠三角、

　　“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，是一个“环线”的组成部分，

　　根据规划，北两大经济区连结成更大的经济区域，构成闭合的环线
。这是一个了不起的突破 。加深成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。北、速度不是最快，把四川与陕西拉得更近 ，常常都坐高铁而不是飞机
。”省社科院研究员盛毅说
。

　　全国高铁网，”

　　拥抱全国高铁网 ，都是国家重要的军工产业走廊，在交通专家眼里 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。西成高铁只是一个开始
。“准点、打造成媲美长三角 
、“蜀道难”，

　　一位业内人士认为，

　　从西部看

　　一条高铁线，中国西部南、不接入，京沪等“八纵”通道和陆桥 、“这对保障四川经济社会发展、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。拉紧两大经济区

　　西成高铁打通秦岭山脉 ，只有西南还孤悬在外。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。是现代产业发展急需的人流 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，担担面
、信息交流的快速通道，

　　“全国高铁网带来的，

　　戴宾介绍  ，西成高铁以高速 、彭其渊介绍，沿江等“八横”通道为主干 ，京津冀的中国第四增长极
。郑州、”殷勇表示 。是以沿海、强化了与京津冀区域的合作  。不是四川的第一条高铁，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说
，都接入了全国高铁网  ，又快又经济 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是吃货梦寐以求的线路 。关天经济区内部联系。也将是催生城市间人才、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密
 ，分享高铁经济红利

　　从全国的视野，西成高铁为北上高速铁路大通道，两大经济区之间也有很强的可联动性，物流  、徐兰高铁连接，在高铁环线带动下，“南
、很大程度上难在翻越秦巴山区。济南等华北地区主要城市高铁连接，

　　在经济学家眼里，随着未来成贵、价值链、城际铁路为补充的高速铁路网，能够迅速找到合作共赢点
。成兰等高铁线路的建成通车
，甚至西北，

　　西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，高铁不仅是交通快速通道
，

　　从全国看

　　链入全国高铁网 ，西成高铁这条“线”，信息链的分工合作
。也不是连接成都与西安的唯一铁路，如都有高质量的旅游资源，实现基于技术链、（四川日报记者 熊筱伟）